Spesso Racing

dopo l'esperienza maturata sul campo anche grazie ad un diretto impegno con i più importanti preparatori italiani sono stati messo a punto materiali altamente affidabili con esecuzioni particolari che permettono alla guarnizioni di resistere a temperature, pressioni e sollecitazioni molto elevate. la differenza sostanziale tra una normale guarnizione rispetto ad una racing, sta nella strutturazione della stessa e nei materiali adottati: il kevlar e l’acciaio inossidabile. la struttura prevede due possibili soluzioni di tenuta: @ doppia armatura metallica tre fogli di speciale carta a base di kevlar sono accoppiati a due lamierini metallici perforati, la bordatura delle camere è realizzata con acciaio aisi 321. soluzione adatta ai motori turbo compressi con alte pressioni nei turbo. @ singola armatura due fogli di speciale carta a base di kevlar sono accoppiati a un lamierino metallico perforato, la bordatura delle camere è realizzata con acciaio aisi 321. soluzione adatta ai motori asp